Πεζοπορία στη Ζήρεια (Βαρνεβό - Φλαμπουρίτσα κυκλική)

Την Κυριακή με το σύλλογο ΣΦΟΣΠ Κρυστάλλης, περπατήσαμε στη χαράδρα της Φλαμπουρίτσας. Η διαδρομή ήταν πολύ ενδιαφέρουσα γιατί ήταν κυκλική, στην αρχή σε μία κορυφογραμμή, σε τοπίο ξερό, με ωραία θέα και κάποια ενδιαφέροντα νεκρά δέντρα. Στη συνέχεια αφού κατέβήκαμε μία κάπως απότομη πλαγιά, φτάσαμε σε ένα οροπέδιο, από όπου ξεκινούσε η κατάφυτη χαράδρα της Φλαμπουρίτσας. (φώτο Κ. Καταβούτας)

Hμερίδα "Δόμηση με χώμα" στο Ε.Μ.Π.

Την Πέμπτη 10 Νοεμβρίου οι "Μηχανικοί της Γης" διοργάνωσαν στην Πολυτεχνειούπολη Ζωγράφου ημερίδα σχετικά με τη δόμηση με χώμα. Η εκδήλωση είχε μεγάλη επιτυχία, αφού την παρακολούθησαν πάνω από 100 κυρίως φοιτητές, αλλά όχι μόνο. Μετά τις παρουσιάσεις ακολούθησε συζήτηση, ενώ υπήρχε και έκθεση με φωτογραφίες, προπλάσματα χωμάτινων κατασκευών κλπ. Μετά την επιτυχία της ημερίδας οι "Μηχανικοί της Γης" σχεδιάζουν να διοργανώσουν δεύτερη, την άνοιξη με πιο πρακτικό και τεχνικό χαρακτήρα. Για να δείτε φωτογραφίες από την εκδήλωση και τις παρουσιάσεις, εδώ. (φώτο Κ. Καταβούτας)

Hμερίδα σχετικά με τη δόμηση με χώμα.

Οι "Μηχανικοί της Γης" διοργανώνουν σεμινάριο με θέμα "Δόμηση με χώμα" στο Αμφιθέατρο Μηχανικής της Σχολής Πολιτικών Μηχανικών στην Πολυτεχνειούπολη Ζωγράφου την Πέμπτη 10 Νοεμβρίου από τις 15.30 έως τις 18.30. Είσοδος ελεύθερη. Οι διαλέξεις θα αφορούν στις σχετικές τεχνικές, τη συμπεριφορά των υλικών, τη σύγχρονη δόμηση, την έρευνα και τις προοπτικές που ανοίγονται. Σύντομα θα αναρτηθεί και το σχετικό πρόγραμμα με τους ομιλητές και τους τίτλους των διαλέξεων.

Σπίτια από κοντέινερ.

Τα κοντέινερ είναι σίγουρα της μόδας. Είναι η δημοφιλέστερη εκδοχή του "reuse" στο χώρο της δόμησης, βρίσκονται σε αφθονία και υπάρχουν ακόμα και παραδείγματα ολόκληρων συνοικιών που κατασκευάζονται από αυτά (όπως το παρακάτω από το Λονδίνο).

Σε περιπτώσεις επείγουσας και έντονης οικιστικής πίεσης (όπως πρόσφατα στην Αιτή), σίγουρα αποτελούν ενδιαφέρουσα εναλλακτική. Δεν είναι όμως πανάκεια. Κάποιες αρνητικές πτυχές τους αναπτύσσονται στο παρακάτω άρθρο.

Με ποδήλατο στα Δωδεκάνησα.

Λίγο για την εμπειρία του touring, λίγο σαν μεταφορικό μέσο, λίγο για να μειώσω το "ενεργειακό αποτύπωμα" μου, λίγο για οικονομία, λίγο για ευελιξία είπα να πάρω στις φετινές μου διακοπές το ποδήλατο. Οι διαδρομές που περιγράφω πιο κάτω δεν μπορούν να θεωρηθούν ιδιαίτερα αθλητικές (με εξαίρεση το Ηφαίστειο της Νισύρου), αλλά ούτε και εύκολες, ωστόσο ένας μέσος αστικός ποδηλάτης μπορεί να δει μεγάλο μέρος της Κω και της Νισύρου. (πατώντας στο υπογραμμισμένο κείμενο μπορεί να δει κανείς χάρτη της κάθε διαδρομής)

Κως

Το απόλυτο ποδηλατικό νησί (τι κλισέ). Οι ποδηλατόδρομοι υπάρχουν, χρησιμοποιούνται και έχουν νόημα, αφού είναι προστατευμένοι από την λοιπή κυκλοφορία και συνεχίζουν και εκτός πόλης σε μήκος 10χλμ σε κάθε κατεύθυνση. Ωστόσο τα πραγματικά ενδιαφέροντα μέρη του νησιού είναι πέρα από αυτούς:

Η διαδρομή για τις Θέρμες, με μία ωραία ανηφορίτσα με όμορφη θέα.

Η βόλτα μέχρι το Ασκληπείο, με πυκνή βλάστηση και ωραίο ηλιοβασίλεμα.

Και πάνω από όλα η διαδρομή μέχρι τον Κέφαλο. εκεί βρίσκονται οι ωραιότερες παραλίες, η δε διαδρομή έχει αρκετά αδιάφορα σημεία, αλλά και κάποια πολύ ενδιαφέροντα όπως το οροπέδιο με τους κέδρους μεταξύ Κέφαλου και αεροδρομίου (ιδιαίτερα το απόγευμα).

Αυτός ο ποδηλατόδρομος, ναι, έχει νόημα

Τήλος

Εκεί αποφασίσαμε κυρίως να χαλαρώσουμε στην Έριστο και το ποδήλατο το χρησιμοποίησαμε για τη μετακίνηση από και προς το λιμάνι και μέχρι το Μεγάλο Χωριό. Το νησί είναι πολύ όμορφο, με ακραία ορεινό ανάγλυφο, ωστόσο οι δρόμοι έχουν σχετικά ήπιες κλίσεις και περνάνε από όμορφα κατάξερα οροπέδια. Μοναδική εξαίρεση το πρώτο 1,5 χλμ από τα Λιβάδια. Πολύ απότομο, όχι ακριβώς για να το κάνει κάποιος 5 το απόγευμα και φαγωμένος όπως εγώ...

Το Μικρό Χωριό

Νίσυρος

Το νησί είναι πανέμορφο, αλλά και σχετικά ποδηλατικό νησί. Κανείς μπορεί να κινείται στον άξονα Μανδράκι - Παχιά Άμμος με ευκολία, με εξαίρεση 2-3 ανηφόρες πριν τις Λιες. Η μεγάλη πρόκληση ήταν να πάμε Ηφαίστειο, Εμπορειό ή/και Νικειά. Ξεκινήσαμε πρωί για να είμαστε στο Ηφαίστειο πριν τα πούλμαν. Η διαδρομή Πάλοι - Εμπορειός ήταν ευκολότερη από ό,τι φοβόμασταν γιατί είχε σταθερή κλίση. Η θέα προς την καλδέρα εκπληκτική και η επίσκεψη στο Ηφαίστειο ξεχωριστή εμπειρία (ιδιαίτερα όταν τα πούλμαν σκάνε την ώρα που φεύγεις). Ωστόσο η (δεύτερη) ανάβαση από τα 100μ υψόμετρο που είναι ο κρατήρας μέχρι τα 350μ που είναι η διασταύρωση, στις 12 το μεσημέρι, είναι κάπως. Η διαδρομή μέχρι Νικειά είναι ομαλή και η άφιξη μας στην πλατεία του χωριού συνοδεύτηκε από χειροκροτήματα και σφυρίγματα. Ούτε στο Tour de France. Η επιστροφή μαγεία: ισιάδι στα 400μ και η θάλασσα δίπλα, η Τήλος απέναντι και μετά κατηφόρα μέχρι τη βουτιά στους Πάλους. Πάντως ίσως καλύτερη ε επιλογή θα ήταν η διαδρομή να γίνει απόγευμα, αφού το ανηφορικό κομμάτι κινείται στο ανατολικό κομμάτι του βουνού.

Γυρνώντας από Νικειά

On the road again

H καλδέρα από τη Νικειά

Φτάνοντας στην Νικειά

Φτάνοντας στον κρατήρα

Το διάσελο πριν τον Εμπορειό, φανερώνει την καλδέρα

Εμπορειός

Ρόδος

Εκεί μείναμε μόνο μία μέρα, αλλά τα χιλιομετράκια μας τα κάναμε. Στην πόλη, αν και σχετικά ομαλή, δεν βλέπεις ποδηλάτες. Ωστόσο το ποδήλατο για έναν τουρίστα είναι πρακτική εναλλακτική στο να μετακινήσε με τα πόδια ή το λεωφορείο αφού οι αποστάσεις δεν είναι μικρές. Η πόλη είναι όμορφη (κυρίως η νέα, πόσο μεσαιωνική πολυκοσμία μπορεί να αντέξει κάποιος) και έχει ωραίες βόλτες: ο γύρος της τάφρου, ο παραλιακός δρόμος έξω από τα τείχη κυρίως το βράδυ, η ακρόπολη με την όμορφη θέα.

Οι διαδρομές έγιναν με ένα Specialized Sirrus και ένα Ιdeal Energetic. Mε αποσκευές μόνο το κομμάτι Λιβάδια-Έριστος (και τούμπαλιν), γιατί στα υπόλοιπα νησιά επιλέξαμε τη χλίδα του "credit card touring".

(φώτο Κ. Καταβούτας)

Νέα κατασκευή με πλίνθους στην Κάτω Ελάτη Τρικάλων.

Toν Αύγουστο ξεκινήσαμε να κατασκευάζουμε μία πλινθόκτιστη κατασκευή στην Κάτω Ελάτη Τρικάλων. Ήδη κατασκευάσαμε τα πλιθιά που απαιτούνται και το φθινόπωρο ελπίζουμε να ολοκληρωθεί ο ξύλινος σκελετός και η τοιχοποιία. Περιγραφή και φωτογραφίες εδώ. (φώτο Κ. Καταβούτας)

Τouring στην ΒΑ Πελοπόννησο

Φώτο από ένα ποδηλατικό mini tour στη δυτική ακτή του Σαρωνίκου. Κόρινθος (με προαστιακό) - Πόρος και επιστροφή με καράβι. Στο ενδιάμεσο διανυκτέρευση στην Αρχαία Επίδαυρο. Κατάφυτοι λόφοι και πανέμορφη θέα σε κάποια σημεία, που ταξιδεύοντας με αυτοκίνητο είναι ζήτημα αν τα προσέχει κανείς. Ένα σου κου μακριά από την πολή, δεν είναι απαραίτητο να σημαίνει ΙΧ και μποτιλιάρισμα στην επιστροφή. Η διαδρομή εδώ.

(φώτο Κ. Καταβούτας)

Πόσο "πράσινη" είναι η θέρμανση με βιομάζα?

Πάντα είχα αμφιβολίες για το κατά πόσο είναι οικολογικό το να θερμαίνεται κανείς με βιομάζα. Τα παραδοσιακά τζάκια δεν υπάρχει αμφιβολία ότι περισσότερο ψύχουν παρά θερμαίνουν ένα σπίτι. Αλλά τα "ενεργειακά" ή οι σόμπες ή οι καυστήρες με pellets? Σε μία αγροτική περιοχή που υπάρχουν γεωργικά υποπροϊόντα θα είχε νόημα, αλλά δεδομένης της κατάστασης που επικρατεί στα δάση, το να υλοτομούνται για να θερμανθεί κάποιος χιλιόμετρα μακριά, δεν φαίνεται και πολύ σωστό. Ένα άρθρο που ενίσχυσε τις αμφιβολίες μου για τη θέρμανση με βιομάζα εδώ.

Βίντεο για την απεξάρτηση των πόλεων από το ΙΧ.

Kατάφερα να δω τη σειρά από βίντεο MBA: Moving Beyond the Automobile που παρουσιάστηκαν στο www.streetfilms.org. Αν και απευθύνονται στην αμερικάνικη αστική πραγματικότητα παρουσιάζουν μεγάλο ενδιαφέρον. Θίγονται θέματα όπως το σύστημα αστικών συγκοινωνίων πόλεων όπως η Κουριτίμπα (το έχουμε παρουσιάσει εδώ), η μείωση των αυτοκινητοδρόμων, αλλά και της ταχύτητας που κινούνται τα οχήματα μέσα στην πόλη. Νομίζω όμως ότι οι περισσότερο ενδιαφέρουσες αναφορές (και πιο πρωτότυπες) είναι οι αλλαγή των χρήσεων γης, έτσι ώστε να εξυπηρετούν τις μετακινήσεις με μέσα σταθερής τροχιάς και τα μέτρα για τη μείωση των διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης στις πόλεις (δικαιώνεται ο Έλληνας που τα γκαράζ τα έκανε γραφεία και διαμερίσματα). Ακολουθούν τα βίντεο που αφορούν τα συγκεκριμένα θέματα.

Για να δείτε όλα τα βίντεο εδώ.

Εντυπώσεις από το συνέδριο για τη δόμηση με χώμα στη Μασαλία.

Στις 4-5 Μαίου βρέθηκα στη Μασαλία για ένα συνέδριο σχετικό με τη δόμηση με χώμα. Εκεί, ως μέλος των Μηχανικών της Γης, έκανα μία συγκριτική παρουσίαση κάποιων εθνικών κανονισμών, σχετικών με το χώμα, που ισχύουν σε κάποιες χώρες του κόσμου.

Το συνέδριο αυτό διοργανώθηκε στα πλαίσια του ευρωπαικού προγράμματος Terra Incognita. Σκοπός του προγράμματος αυτού είναι να καταγράψει φορείς και πρόσωπα που ασχολούνται με την κατασκευή ή τις επεμβάσεις χωμάτινων κτηρίων στην Ευρώπη. Κάποιες σκέψεις-συμπεράσματα από εκεί:

Είναι αξιοσημείωτο, αλλά και ελπιδοφόρο πόσο πολύς κόσμος ενδιαφέρεται για το χώμα πανευρωπαικά, δυσανάλογος με τον αριθμό των νέων κτηρίων που κατασκευάζονται.

Είναι επίσης ελπιδοφόρο, ότι αν και στην Ελλάδα όντως βρισκόμαστε πολύ πίσω τόσο σε επίπεδο συντήρησης των παραδοσιακών κτισμάτων και πόσο μάλλον σε νέα κτίσματα, θέματα που δεν έχουμε λύσει εδώ, αποτελούν ζητούμενο και πανευρωπαικά (θέσπιση προτύπων και κανονισμών, υποεκτίμηση της θερμικής συμπεριφοράς του χώματος, θεσμική κατοχύρωση της αυτοκατασκευής, αντισεισμική συμπεριφορά).

Βέβαια η αλήθεια είναι ότι στην υπόλοιπη Ευρώπη οι εξελίξεις τρέχουν με πολύ γρήγορους ρυθμούς. Στην Γερμανία ετοιμάζεται κανονισμός που θα περιγράφεται, αρκετά σε βάθος από ότι φάνηκε από την παρουσίαση, η συμπεριφορά και οι ιδιότητες των ωμόπλινθων, γίνεται έρευνα για το χώμα σαν δομικό υλικό, επαγγελματικές ενώσεις δημιουργούνται σε πολλές χώρες.

Σίγουρα ποτέ δεν θα φτάσουμε ποτέ να κατασκευάζουμε όλα τα σπίτια από χώμα. Από την άλλη χρειάζεται έρευνα και νέα πρότυπα, για να περιγραφούν οι ιδιότητες και τα όρια του σαν υλικού (κυρίως στο κομμάτι της σεισμικής συμπεριφοράς), ώστε να αποτελεί έναν οικολογικό, φτηνό και, γιατί όχι, διασκεδαστικό εναλλακτικό τρόπο δόμησης, τουλάχιστον για κάποιες συγκεκριμένες περιπτώσεις κτηρίων. Για να δείτε την παρουσίαση εδώ.

Συνέδριο για τη δόμηση με χώμα.

Στη Μασσαλία στις 4-5 Μαίου 2011, θα γίνει ένα συνέδριο σχετικά με τη δόμηση με χώμα στα πλαίσια του ευρωπαικού προγράμματος Terra Incognita. Tην πρώτη μέρα θα γίνει μία παρουσίαση της χωμάτινης αρχιτεκτονικής ανά την Ευρώπη, ενώ η δεύτερη μέρα είναι αφιερωμένη κυρίως σε εφαρμογές συντήρησης μνημείων από χώμα στη Γαλλία. Περισσότερες πληροφορίες εδώ.

Σπίτι από χώμα στη φυλή των Ναβάχο.

Το Design Build Bluff είναι ένα πρόγραμμα πρακτικής άσκησης φοιτητών αρχιτεκτονικής. Σε αυτό οι φοιτητές εφαρμόζουν τις αρχές της βιοκλιματικής αρχιτεκτονικής σε σπίτια που κατασκευάζουν με χαμηλό κόστος για τη φυλή των Ναβάχο.

Το τελευταίο παράδειγμα είναι ένα σπίτι που οι δύο του τοίχοι (σε νότο και δύση) είναι φτιαγμένοι με καλουπωτό χώμα (rammed earth). Δροσίζεται παθητικά και δεν είναι συνδεδεμένο στο δίκτου ηλεκτρισμού. Περισσότερα εδώ.

Ποδηλατώντας στα Μεσόγεια (και πίνοντας κρασί στα διαλείμματα).

Την Κυριακή έλαβα μέρος στον τρίτο ποδηλατικό γύρο των οινοποιείων της Αττικής. Συγχαρητήρια σε όσους τον οργάνωσαν (έχουν οργάνωσει και άλλους δύο στη Νεμέα). Ήταν όντως εξαιρετική εμπειρία: η διαδρομή, τα κρασιά, ο καιρός, το γουρουνόπουλο στο τέλος. Αυτό που δεν περίμενα να με ενθουσιάσει ήταν το ίδιο το Αττικό τοπίο. Η δική μας εκδοχή της suburbia, τα (συχνά αυθαίρετα) σκόρπια εξοχικά, διαδέχονται μεγάλα τμήματα γης με ελαιώνες, αμπέλια, δαση που παράγουν προιόντα και αντιστέκονται (μάλλον λόγω συγκυριών) στην αστική διάχυση. Για πόσο ακόμα? (φώτο Κ. Καταβούτας)

Πισίνα κτισμένη με καλουπωτό χώμα.

Σχεδιασμένη από το αρχιτεκτονικό γραφείο Vier, η πισίνα στην πόλη Toro, της Castilla La Mancha, είναι κτισμένη, όσον αφορά την εξωτερική τοιχοποία, από καλουπωτό χώμα (ή rammed earth ή pise ή tapial). To έργο κέρδισε το βραβείο Βιώσιμης Κατασκευής της Castilla La Mancha το 2005. Περισσότερες φωτογραφίες εδώ

Tί φοράμε στο ποδήλατο το χειμώνα?

'Ενα ώραιο βιντεάκι με συμβουλές για ποδηλατικό ρουχισμό όταν κάνει κρύο.

Πώς να μετατρέψετε ένα χριστουγεννιάτικο δέντρο σε "καλόγερο" για τα ρούχα

Τώρα πού πέρασαν τα χριστούγεννα, μπορείτε να μεταμορφώσετε ένα χριστουγεννιάτικο δέντρο σε "καλόγερο" - κρεμάστρα για τα ρούχα, μειώνοντας τον όγκο των σκουπιδιών που θα καταλήξουν στη χωματερή. Ιδού πως:

Αφήνουμε όλα τα κλαδιά να ξεραθούν

Kόβουμε όλα τα κλαδιά εκτός από κάποια επιλεγμένα σε κατάλληλο ύψος, τα οποία κόβουμε και αυτά σε απόσταση 4-5 πόντων από τον κορμό, έτσι ώστε να μπορούν να αντέξουν το βάρος ενός ρούχου.

Ξεφλουδίζουμε τον κορμό του δέντρου και μετά το περνάμε και με ένα γυαλόχαρτο

Στη συνέχεια το περνάμε με ένα βερνίκι

Έτοιμο

(φώτο Κ. Καταβούτας)